«AJ AJ AJ, DET KNITRER OG DET BANKER»
Den lett omskrevne sangstrofen ovenfor henviser antagelig ikke til når du har fylt 95-oktan på en motor som bør ha et høyere oktantall. Men hva er oktan? På Wikipedia står det bl.a.: «Oktantall er en betegnelse som brukes om evnen bensindamp har til å tåle komprimering før den selvantenner. Jo mindre komprimering bensindampen tåler før den selvantenner, jo lavere oktantall har den. Dersom bensindampen i en sylinder selvantenner på grunn av komprimeringen, og før den blir antent av tennpluggene, oppstår det som kalles motorbank eller tenningsbank. Dette kan være skadelig og i verste fall ødeleggende for motoren».
SPESIELT INTERESSERT? LES VIDERE:
«Oktantall defineres av stoffene n-heptan og iso-oktan (2,2,4 trimetylpentan). N-heptan har pr definisjon oktantall 0, iso-oktan har pr. definisjon oktantall 100. En blanding mellom disse stoffene er lineær, en blanding av 5% n-heptan og 95% iso-oktan har oktantall 95. Dersom bensinen måles til 95 oktan har den de samme egenskapene til å motstå selvantenning som en blanding bestående av 5% n-heptan og 95% iso-oktan. Den stadig mer utbredte 95 oktan er av og til for lav og kan gi ettertenning på enkelte kjøretøy. I tillegg er etanol-komponentet i moderne bensin tildels skadelig for klassiske bensinmotorer, da etanolen angriper naturgummi i drivstoffsystemet». Fri og bevare oss vel!
