LOCK BLOCK

LOCK BLOCK

Å løsne primærdrevet kan være litt vrient om man ikke får festet noe mellom drevet og kjedet eller beltet. Man tar i alt man kan for konge og fedreland, og har gjerne prøvd å få drevet til å stå fast med å kile fast en trekloss, skrujernhåndtak eller noe annet som ikke skal være så hardt at det ødelegger tennene på drevet. Den enkleste løsningen er en «Motorcycle Primary Drive Locking Block» fra Low Brow Customs, som passer perfekt og som er laget av en plastkompositt som heter Polyurethane 95 A. Materialet er sterkt nok til å tåle trykket og samtidig mykt nok til at drevtennene ikke ødelegges. Kjøper man en slik som er knallgrønn så er det heller ikke så lett å glemme den når man monterer sammen igjen. Kan kjøpes hos Low Brow Custom eller mange av de andre underleverandørene.

BLOCK AND LOCK

If you are working on the primary or clutch on your Harley-Davidson this tool will save you a lot of headaches! This grade 95A, high tensile polyurethane locking block can be inserted between your chain and sprocket or clutch basket, locking it in place while you install or remove primary or clutch components. This material is tough enough to take the pressure and stop your primary from turning while you torque hardware in place, but soft enough to not damage your chain, sprocket or pulley. Works well with chains as well as belt drive systems. The bright green helps ensure that you don't leave it in your primary before you install your primary cover. Works also for: BSA Honda, Norton, Triumph, Universal, Yamaha.

MERE INFO: LOW BROW