THE REBIRTH – GJENOPPSTANDELSEN vol. 3

Tekst: Jens Fredrik von der Lippe (Greven)
Foto: Greven, Right On

SCANBIKE har i to tidligere innlegg på nettsiden fulgt oppbyggingen av Per Ole P.O. Tøndels flotte chopper, som han bygde i 1978. Bildene her presenteres chopperen gjenoppbygd og lakkert på ny i 2024, 46 år etter at den var ny.

CHOPPA 75’er

Utgangspunktet var P.O. sin 1975-modell Harley-Davidson Super Glide FXE. Han brukte originalramma, men modifiserte den en god del, og bl.a. flytta han festene til støtdemperne bakover slik at de gikk i linje med ramma. På slutten av 70-tallet fikk P.O.’s chopper stor oppmerksomhet, og fremsto som en særskilt velbygd chopper etter den tids målestokk og med spesielt flott lakkering. Den skilte seg ut fra det karakteristiske «svenskestuket» på nordiske choppere som var mest vanlig da. Også i dag gjenoppbygd presis som den var fremstår den i en utførelse som absolutt står seg mot dagens bygg. Lakkjobben i 1978 var utført av Kurt Bergseth, som i mange år var en av Norges fremste når det gjaldt lakkering både av motorsykler og amcars. P.O. døde i 2009.

PIONER I NORSK BIKERVERDEN

P.O var fra 1974 medlem i MC-TRONDHEIM med tilhold i klubbhuset  Brakka ved Lerkendal stadion, «The Legendary Club House». Klubben overtok den gamle tyskerbrakka i 1974. MC-Trondheim skiftet navn til ROWDIES MC TRONDHEIM i 1978, og i 1988 var P.O. med i den gruppen av medlemmene som tok med seg Rowdies-navnet og flytta til eget klubbhus på Trolla Brug, og de ble hangaround-klubb hos HA i 1989. I 1992 ble de det første norske chapteret av Hells Angels i Norge. De som ble igjen i Brakka tok navnet RAMS MC.

GJENFUNNET SOM VRAK

Ut på 80-tallet solgte P.O. chopper’n nordover, og den ble siden ikke sett i Trondheim. Historien forteller at den gjennomgikk mange forandringer gjennom tiårene. Og det kunne godt skjedd at den hadde havna på tynga.  På begynnelsen av 2020-tallet dukket ramma, samt noen få deler opp i Trondheim: Ramma, bensintanken, oljetanken, setet og bakskjermen, men motoren og resten av delene var borte. Han som hadde fått tak i disse delene spurte Fredrik i Rams MC om han kunne tenke seg å gjenskape P.O.’s flotte chopper. Fredrik driver LIPPE’S V-TWIN REP. ENGINEERING hos Lippe’s Bikes i Trondheim, og har alt fra ung alder skaffet seg et godt ry som chopperbygger, bl.a. med en av sine HD-choppere kåret i toppklassen under Custom Bike Show i Norrtelje i 2019.  Han skred til verket og satte i gang med PO-chopper’n.

GJENSKAPELSEN

Alle delene som var igjen, inkl ramma, var stygt herpa, og Fredrik måtte lage en retro av tanken og få laga en ny oljetank. Ramma måtte sandblåses og pulverlakkeres, dette fiksa Olaf Hanger i Trondheim. Chopperen var en 1975-modell, og motor måtte skaffes på nytt. Brukbare 1975 Shovel-motorer er ikke så enkelt å få tak i i Norge, i hvert fall ikke motorer som ikke er ihjelskrudd. Fredrik fikk tak i en 1975 Super Glide fra USA for å bruke motoren fra den. Så var det å finstudere bilder som var tatt av chopperen på 70-tallet for å finne frem  tilsvarende  deler som den hadde den gang, og det lykkes Fredrik godt med.

EN AVANSERT LAKKUTFORDRING

Lakkeringen, som den gangen hadde vært utført av mesterlakkereren Kurt Bergseth, måtte gjenskapes helt på nytt. Kurt, som for lengst hadde slutta med lakkering, ble ringt for om han mulig kunne fristes til å gjøre den samme jobben på nytt, mer enn 46 år etterpå. Sporty som han er så påtok han seg jobben, og fant fram den gamle lakksprøyta som han i 1978 hadde gjort jobben med. Han hadde tatt mange fotografier fra da han hadde utført lakkjobben, tok med bildene, reiste opp fra Flateby ved Lillestrøm til Trondheim, og retrolakkerte P.O.’s chopper prikk likedan som den hadde vært i 1978, med samme typer lakk, teknikk og sprøyte. Den siste finishen med blå pearl og klarlakk var det Per «Perrings» Jevne i Trondheim som sto for.

Som en «Fugl Phønix» som gjenoppsto fra asken lykkes det Fredrik og Kurt å gjenskape P.O.’s syttitalls chopper prikk lik som den hadde vært. Den gang en sensasjonelt flott chopper – i dag både en  sensasjonelt flott chopper og et viktig kulturminne.