THE REBIRTH – GJENOPPSTANDELSEN vol. 1
Tekst og foto: Jens Fredrik von der Lippe (Greven)
I en serie i SCANBIKE følges gjenoppbyggingen av en av de flotteste chopperne som ble bygget på 70-tallet i Norge. Den var bygget, eid og kjørt av Per Ole «P.O.» Tøndel fra Trondheim, som på det tidspunktet var medlem i ROWDIES MC TRONDHEIM. I 1992 ble han en Hells Angel da det første norske chapteret ble startet i 1992.
SUPER GLIDE 1975
Chopperen ble bygget på hans 1975-modell Super Glide FXE 1200. Super Glide var sjefdesigneren Willie G. Davidsons svar på kravet i markedet på begynnelsen av syttitallet om at H-D måtte komme med en lettere og mere sexy big twin-modell enn de svære bomsedeisi-beistene de i alle år hadde produsert (Big Twin = over 1000 cc). I 1971 lanserte derfor H-D Super Glide’n, 1207 cc, 275 kg, 65 HP, comp. 8.00:1, 12 liters tank, 38 mm Keihin forgasser og toppfart på 180 km/t. Sykkelen var i 1971 bygd med ramme og deler fra FLH Electra Glide 1200, samt med deler fra XLH Sportster. Sportsteren var riktignok den letteste og smekreste H-D’n fra før, men var ikke en Big Twin custom.
KYNDIG JORDFAR VED GJENFØDELSEN
Fredrik von der Lippe i RAMS MC Brakka, også kalt Lord Longfork, var for noen år siden på en av festene hos Hells Angels MC i Trolla like utafor Trondheim. Inne på et rom fikk han plutselig se en tank med en spesiell lakkering, som han syntes å dra kjensel på fra bunken av gamle fotografier fra syttitallet. Kunne det virkelig være bensintanken, en GME peanut tank, fra P.O.’s flotte chopper som han hadde sett på gamle fotos? Han kom i prat med en i HA som kunne bekrefte at det var det. Han hadde også ramma og bakskjermen fra sykkelen. Chopper’n hadde for mange år siden blitt solgt og motoren var ikke lenger å oppdrive, så ramma, skjermen og tanken, var det eneste som fantes tilbake. «P.O.» selv gikk ut av tiden i 2012.
EN KNALLFIN IDE MELDER SEG
Han fra HA og Fredrik ble stående å prate om sykkelen. Fredrik er født i 1989 og har aldri sett sykkelen i «levende live», men HA-fyren var med i Rowdies MC TRONDHEIM i sin tid, samme klubb som P.O., og de to var brothers som i 1992 var med da det første norske chapteret i Hells Angels ble etablert. Fredrik hadde tross sin unge alder allerede begynt å få et visst ry som chopperbygger og som en med peiling på eldre HD-motorer. Alt fra liten hadde han gått i hælene på R.B’n og Gris i Brakka, og tatt fagbrev som MC-mekaniker og hadde jobba sammen med R.B’n på verksted i mange år, både hos Harley-Davidson Trondheim og hos Bikes AS i Trondheim. Han fra HA kastet frampå om Fredrik kanskje kunne være interessert i delene som var igjen etter P.O.-sykkelen for å se om han kunne få noe ut av det? Og slik ble det. Fredrik har nå satt i gang arbeidet med å gjenskape P.O.’s chopper presis som den var på slutten av syttitallet. Så hva med motor? Faren til Fredrik har en 1974-modell FLH Electra Glide og tilbød seg at Fredrik kunne ta motoren fra den å bruke, men forslaget møtte bare et mørkt blikk fra Fredrik og kommentaren: «Vi jukser ikke med helligdommer. P.O.s var en 75-modell, ikke 74-modell. NO compromise!’». Så da var det ut på markedet for å finne en 1975 SG, hvilket til slutt ble importert fra USA, i tilnærmet original stand, og det var jo heller ikke så viktig ettersom det kun er motoren stort sett som skal brukes.
WORK IN PROGRESS
