För tre kvarts sekel sen, överträffade Milwaukee MC-tillverkaren som vi alla känner och älskar sig själva. För då 1948 avtäcktes deras Panhead-motor.
Text: Oda/H-D-arkiv - Foto: M Strid, R Larsson & U Svensson
överliggande ventiler
Pannan’s förfader, en 61” V-Twin känd som ”EL”, skakade om en hel MC-värld med sin introduktion 1936. Den helt nya motorn var full av moderna funktioner som ett smörjsystem för torrsump, oljepump och cylindrar med återcirkulerande växellåda. huvuden med hemi förbränningskammare. Dessutom hade den överliggande ventiler positivt smorda och inneslutna ventilrör.
1,825 miles på 24 timmar
En factory streamliner baserad på den här nya EL-motorn, körde Joe Petrali, 136 km/h vid Daytona Beach, Florida, 1937. Senare visade en uthållighetstestmaskin pålitlighet och klarade 1,825 miles på 24 timmar. Snart började förare kalla EL, ”Knucklehead”, på grund av det distinkta utseendet på ventilkåpan. Den fortsatte att förbättras och 1941 kom 74 kubiktums modellen FL.
kallade för ”Panhead”
Sen kom andra världskriget, och fabriken fokuserade på att producera militär modeller. Men 1948 kom det en ny imponerande motor. Cylindrar var nu av höghållfast aluminiumlegeringar och försedda med flänsar för bättre kylning. En oljepump med högre kapacitet förbättrade smörjningen. Hydrauliska ventillyftare ökade tillförlitligheten och minskade underhållet och nya ventilkåpor i ett stycke minskade läckage. MC-gemenskapen kallade snabbt denna efterkrigsmotor för ”Panhead”, eftersom dessa kåpor såg ut som omvända tallrikar.
