KING ON THE ROAD
Den 14. januar tiltrådte kronprins Frederik af Danmark landets trone som ny konge. Allerede i studietiden var han motorcykelentusiast, og i det hele taget meget interesseret i motorcykler. Den daværende kronprins er blevet kaldt både "turboprinsen" og "festprinsen". Mens Frederik tidligere har beskrevet sig selv som en genert og usikker teenager, så han ud til at varme op i 20'erne. Så blev både han og hans lillebror Joachim døbt "turboprinserne" af dansk presse. Kælenavnene skyldtes, at brødrene var overdrevet glade for at køre stærkt, hvilket blandt andet førte til både et brækket kraveben og en ødelagt bil, og flere gange er han blevet taget for at køre langt over fartgrænsen. Han har købt flere årsmodeller af den håndlavede "Lauge Jensen cykel", håndlavede cykler efter kundens ønske af danske Uffe Lauge Jensen.
LAUGE JENSEN
Uffe Lauge Jensen udviklede sin MC-idé fra 2004 og kunne levere de første i 2009. Lauge Jensen er opfinder og mekanikermester. Han har også arbejdet for Harley-Davidson i USA, men blev efterhånden træt af at se, at "alle" kørte rundt på cykler, der så stort set ens ud. Således tegnede han sit eget.
PINLIG PRÆCIS
Lauge Jensen-cyklen var dengang den eneste, der havde fået verdensteknisk godkendelse, og blev endda typegodkendt i Norge, uden at Vejdirektoratet egentlig havde set cyklen. Over 1.000 testtimer blev kørt af Tüf i Tyskland for at få denne godkendelse. Produktionen blev indstillet i 2012 efter at have solgt tæt på 100 eksemplarer. Cyklen havde en SS-motor på 1792 cc med godt 100 heste oprindeligt, den vejede 323 kg og kunne opnå en topfart på knap 250 km/t, hvis ikke rytteren var for tyk. På MC-messen i Lillestrøm i 2011 var Lauge Jensen-cyklen udstillet, samme år som daværende kronprins Frederik købte sin første.
Dette indlæg er også tilgængeligt på:
