KING ON THE ROAD

Den 14. januar tiltrådte kronprins Frederik av Danmark landets trone som ny konge. Allerede i sin studietid var han MC-entusiast, og i det hele tatt svært motorinteressert. Den daværende kronprinsen er blitt kalt både «turbo-prinsen» og «party-prinsen». Mens Frederik tidligere har beskrevet seg selv som en sky og usikker tenåring, så det ut til at han ble varmere i trøya i 20-åra. Da ble både han og lillebror Joachim døpt «turbo-prinsene» av dansk presse. Kallenavnene skyldtes at brødrene var i overkant glade i å kjøre fort, noe som blant annet førte til både brukket kragebein og en vraket bil, og flere ganger er han blitt tatt for å kjøre langt over fartsgrensen. Han har kjøpt flere årsmodeller av den håndlagede «Lauge Jensen-sykkelen», håndlagede sykler etter kundens ønsker av dansken Uffe Lauge Jensen.

LAUGE JENSEN

Uffe Lauge Jensen utviklet sin MC-ide fra 2004 og kunne levere de første i 2009. Lauge Jensen er oppfinner og mestermekaniker. Han har også jobba for Harley-Davidson i USA, men der ble etter hvert lei av å se at «alle» kjørte rundt på sykler som så ganske like ut. Dermed tegnet han sin egen.

PINLIG NØYAKTIG

Lauge Jensen-sykkelen var da den eneste som har fått en verdensgodkjennelse på det tekniske, og var sågar typegodkjent i Norge uten at vegdirektoratet faktisk hadde sett sykkelen. Det ble kjørt over 1.000 testtimer av Tüf i Tyskland for å få denne godkjennelsen. Produksjonen ble nedlagt i 2012 etter å ha solgt bortimot 100 eksemplarer. Sykkelen hadde en SS-motor på 1792 cc med godt over 100 hester originalt, den veide 323 kg og kunne oppnå en toppfart på nesten 250 km/t om ikke føreren var for feit. På MC-messen på Lillestrøm i 2011 var Lauge Jensen-sykkelen utstilt, samme år som daværende kronprins Frederik kjøpte sin første.